庆祝南宁地铁走行部在线监测技术交流圆满成功

 

 

 

 

2021年7月16日，我司应邀参加南宁轨道集团运营分公司关于“列车走行部在线故障监测科研主题”讨论技术交流会。南宁轨道交通集团运营公司总经理赖志平主持这次新项目交流会议，并在会议中针对此立项申请给予技术肯定与指导推进建议。

 

              

 

                     

目前，国内外现有轨道交通运维策略以及安全系统监测体系或装置在一定程度上确保了列车的安全运行，为车辆发展提供基本保障。但缺乏系统性，对稳定性的判断滞后、不能识别走行部的共振，不能检测轴承前期故障及其故障的萌生。

列车走行部振动故障监测系统当前应用于深圳地铁，已经得到很好的故障监测应用，对应列车运行中成功抓取出数个故障异常信号。三轴振动变送器CZ9700广泛应用到广州地铁、广州高铁车辆段、北京地铁等；系统产品遍布全国各个轨道交通监测系统应用，不仅避免了列车运行中产生故障停车隐患，还提供了合理计划维修可靠数据以及提示及时的人工检查；避免了人工检查长时消耗、质量差，以及依靠个人经验的故障修、效率质量差异大等传统维保方式。走行部安全感知和故障预警通过对其关键设备的振动、温度、速度等多参数的实时监测、处理、特征提取和对比、建模分析等，获取走行部健康的全面状态，构建走行部安全状态库，形成从数据融合、状态辨识、智能诊断、安全评估和运维决策的综合管理平台；进而掌握列车走行部的安全状态，提高列车的主动安全能力，保证列车运行的安全。

该立项是基于走行部现有安全评估的理论和技术手段，结合轨道车辆走行部安全评估特点，从运行状态数据信息对动车走行部轮对、齿轮箱、电机等重要部件安装振动温度复合传感器进行安全感知和定量评估，监测系统针对轴承故障监测增加了寿命预判即系统可以直接给定更换轴承的时间，并能提高到轴承箱安全运行有目前60万公里提高到100万公里大修状态。大大增加了走行部的运行里程。对车辆走行部运行安全更具研究价值和实际应用价值。

会议中，针对此故障监测系统，南宁铁道集团赖总对于此项申请予以肯定并就方案问题提出实施意见。

 

    会议最后赖志平总经理做了总结发言和倡议，我们应该把握机遇，研发列车走行部车载运行状态感知系统，开发高精度检测系统，深入开展基于实时状态检测的走行部运行综合安全评估方法研究；形成走行部综合安全量化指标机制，为高速动车组车辆安全运行、高效检修和可靠运营提供辅助决策及预警信息，本次交流会圆满成功。

     

 

 

 

附：

 

拖车转向架复合传感器配置（图）

 

          

 

 

                                  

IMX-B

 

 

 

 

 

 

系统通讯架构图

 

 

 

 

 

 

CZ600系统架构图

 

                                  

 

技术优势

（不同监测手段监测的故障等级）